martes, 5 de junio de 2012

Strickywear Carbon Plates

Aquí os presento las Carbon Plates.



Después de trastear y hacer distintas pruebas con materiales como el Polietileno, Aluminio, Duraluminio, Composite, Composite en Sándwich de Aluminio, Dibond, Fibra biaxial, Skate-lite, Kevlar... todo lo que he encontrado en forma de plancha lo he probado, y el Carbono por ahora el lo más ligero y mas rígido que he usado.

Así que tras estudiar como se trabaja el carbono y con el consejo de distintas personas con experiencia en el, empecé a centrarme en los sistemas de corte por CNC que pueden cortar el carbono, al final me decline por el corte por chorro de agua y la fresadora, estas concretamente están cortadas por chorro de agua a presión un sistema que nunca había visto y que me ha convencido de sus resultados.

El diseño esta hecho con un sistema CAD con medidas muy cuidadas, los agujeros para las bases tienen medidas Old School y New School para poder usar el eje que prefiramos y agujeros para atar los Sliders, también se pueden incluir los agujeros para fijar a una bota con sistema UFS añadiéndole posteriormente algún tornillo mas desde los ejes a la bota.

En definitiva son unas planchas muy muy Rígidas y Ligeras con 4 milímetros de espesor y 125 gramos de peso cada una para en el modelo de 275 mm.

Yo ha día de hoy estoy encantadísimo con este material y aunque es caro merece la pena.

Saludos a todos y nos vemos en las calles!!!


miércoles, 8 de febrero de 2012

Los míticos "Ejes de Toro" de Sanchesky

Pues buscando unas piezas antiguas por el baúl de las reliquias me encontré varios ejes de toro unos estaban rotos, otros desgastados y en ese instante me vino la feliz idea de probar a reparar uno de ello, ya que mucha gente me pregunta por ellos.
 
Estos ejes solo tienen fama, ya que como eje es muy malo (desde mi punto de vista)
Están fabricados de una aleación de aluminio bastante blando, me di cuenta en cuanto empecé a taladrarlo.
 
Como muchos sabemos siempre solían romperse por el pívot, aunque muchos doblaban el esparrago del eje o lo partían. Así que esta manera de repararlos es muy sencilla si somos un poco apañados seguro que lo conseguiremos fácilmente.

 
Comencé situando el eje en la mordaza del taladro, poniendo debajo unas piezas para calzarlo e intentar mantener la geometría lo máximo posible. (recordemos que esto es una chapuza para salir del paso) 

Después lime un poco la zona para taladrar con algo más de precisión empezando con una broca de 2mm y terminando con una de 6.5mm fui pasando por distintas medida intermedias y profundizando 15mm.

 
Ahora llega lo bueno, con la herramienta necesaria, le hice una rosca de 8mm y le puse un tornillo con fija tornillos en la rosca, que posteriormente corte.

Ahora solo queda alguien que quiera probarlo...


Un Saludo a TODOS los Tradis... NOS VEMOS EN LAS CALLES!!